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024-8936-3215一般來(lái)講，要將色澤調(diào)整至理想的狀態(tài)，至少需要一個(gè)班次，大約8h的時(shí)間才會(huì)產(chǎn)生效果，這就是說(shuō)至少有一個(gè)班次的瓶子色澤不是很理想。另外，并不是增減配方中煤粉的用量就一定能得到令人滿意的效果，因?yàn)樵鰷p煤粉的量并沒(méi)有什么理論根據(jù)，只是根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行調(diào)整，有時(shí)候調(diào)整的量不到位，難免增幅不夠或矯枉過(guò)正。一來(lái)一...
作為測(cè)量基準(zhǔn)的是帶有雙坐標(biāo)高精度相位光柵的鋼質(zhì)光柵尺，讀數(shù)頭部分在測(cè)量時(shí)和鋼質(zhì)光柵尺之間也是不接觸的。在安裝狀態(tài)下，讀數(shù)頭通過(guò)安裝小車和鋼質(zhì)光柵尺體相連。測(cè)量時(shí)，只需將尺體與運(yùn)動(dòng)方向平行放置在床臺(tái)上，讓讀數(shù)頭通過(guò)磁力吸附在機(jī)床的運(yùn)動(dòng)部件（如主軸）上，并撤離安裝小車即可。精度檢測(cè)作圓周測(cè)試時(shí)，數(shù)控...
接口電路及模擬電路。凡是進(jìn)行電子轉(zhuǎn)換、負(fù)載轉(zhuǎn)換、信號(hào)轉(zhuǎn)換的皆可收入接口電路，可包括有電平轉(zhuǎn)換驅(qū)動(dòng)、顯示驅(qū)動(dòng)、長(zhǎng)線接口、電壓比較器、施密特觸發(fā)器電器、A/D、D/A及專用電路等。模擬電路可包括集成運(yùn)放、集成穩(wěn)壓電源、時(shí)基電路、鎖相電路、音響電路及專用電路等。此類產(chǎn)品的功能特性只有根據(jù)型號(hào)從器件手冊(cè)中或有關(guān)資...
能夠?qū)λL制的零件的尺寸進(jìn)行檢測(cè)，保證圖形的準(zhǔn)確性，保證零件的加工精度；存儲(chǔ)零件信息，如零件名稱、圖號(hào)、材質(zhì)、板厚等參數(shù)，便于數(shù)據(jù)庫(kù)調(diào)用和管理，如CAPP、ERP等；設(shè)置零件的切割路徑、切割補(bǔ)償?shù)?；輸出零件的NC代碼；對(duì)零件的NC代碼進(jìn)行校驗(yàn)；能夠從板料庫(kù)中調(diào)入合適板料，對(duì)零件進(jìn)行套裁排樣；調(diào)整零件的數(shù)量、零件...
圓周齒距偏差是按-5070齒距規(guī)檢驗(yàn)所有73個(gè)嚙合齒距的結(jié)果計(jì)算的。并且在這種情況下，測(cè)量是在磨削方向從**個(gè)被磨齒槽進(jìn)行的。齒距偏差和各參數(shù)的檢驗(yàn)列出了按測(cè)量值計(jì)算的2個(gè)20Cr2Ni4A鋼齒圈的圓周齒距偏差fptr，并且齒圈1上大半是誤差的徑向分量，而在齒圈2上是切向分量。在這2種情況下，測(cè)量齒的左、右側(cè)是在磨削方向，是...
模塊或絕對(duì)編碼器的故障。然后將C軸與C10軸的驅(qū)動(dòng)模塊及控制模塊進(jìn)行對(duì)換，并重新啟動(dòng)，故障仍然存在。證明驅(qū)動(dòng)模塊及控制模塊沒(méi)有問(wèn)題，原因可能出在絕對(duì)編碼器上。要想更換C10軸絕對(duì)編碼器，必須對(duì)C10軸的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)重新調(diào)整，符合絕對(duì)編碼器的安裝條件。首先把機(jī)械抱閘用短接法啟動(dòng)打開(kāi)制動(dòng)器，用千斤頂頂住滑枕，然后用短...
充分利用數(shù)控基地設(shè)備，調(diào)整專業(yè)教學(xué)結(jié)構(gòu)，發(fā)揮基地共享功能3. 2. 1課程體系調(diào)整將傳統(tǒng)的相互獨(dú)立的各門課程教學(xué)體系改變成以技術(shù)應(yīng)用為核心的、理論與實(shí)踐相結(jié)合的、針對(duì)職業(yè)崗位要求的一體化教學(xué)體系，把課程內(nèi)容分為若干模塊，各模塊有明確的目標(biāo)，相對(duì)獨(dú)立，可按不同的方式組合，如將基礎(chǔ)模塊、制圖模塊、機(jī)設(shè)模塊、專業(yè)...
主運(yùn)動(dòng)變速為降低改裝成本，主運(yùn)動(dòng)變速系統(tǒng)一般保持原機(jī)床系統(tǒng)基本不變，如車床改造時(shí)只是在主軸相應(yīng)的位置上安裝主軸位置編碼器，用以車削螺紋。采用開(kāi)環(huán)控制，雖然改裝費(fèi)用較低，但很多時(shí)候改裝后的機(jī)床加工精度低，失去改裝意義；采用閉環(huán)控制，雖然加工精度高，但改裝費(fèi)用過(guò)高。而半閉環(huán)控制，改裝費(fèi)用不太高，同時(shí)...
管材相貫接頭部分焊透焊縫細(xì)節(jié)C坡口形狀與尺寸示意局部?jī)擅鎶A角W、坡口角A、斜削角X、斜切角B示意如前所述，在現(xiàn)有數(shù)控相貫線切割機(jī)等設(shè)備條件下，很難完全按規(guī)程規(guī)定的坡口形式及坡口角度要求進(jìn)行數(shù)控切割，考慮相貫線坡口角度及斜切角度的相對(duì)連續(xù)性，本文結(jié)合規(guī)程的規(guī)定總結(jié)出對(duì)于相貫節(jié)點(diǎn)焊縫細(xì)節(jié)A、細(xì)節(jié)B采用全焊透焊縫...
摩擦力補(bǔ)償操作步驟步驟一：設(shè)置參數(shù)MD32490：FRICT＿COMP＿M(jìn)ODE＝1選擇常規(guī)摩擦力補(bǔ)償功能。MD32500：FRICT＿COMP＿ENABLE＝0取消摩擦力補(bǔ)償功能MD32510：FRICT＿COMP＿ADAPT＿ENABLE＝0取消摩擦力補(bǔ)償自適應(yīng)功能執(zhí)行圓度測(cè)試，檢測(cè)摩擦力補(bǔ)償前的機(jī)床加工狀態(tài)。步驟二：設(shè)置參數(shù)MD32500：FRICT＿COMP＿ENABLE＝1摩...
實(shí)訓(xùn)中心制定的《數(shù)控車床安全操作規(guī)程》非常詳細(xì)，從加工前的準(zhǔn)備階段到加工階段都有很細(xì)致的要求，對(duì)于易發(fā)生安全隱患的環(huán)節(jié)如建立工作坐標(biāo)系、圖形模擬、自動(dòng)加工等還作了特別的提示。如果嚴(yán)格按照《數(shù)控車床安全操作規(guī)程》去做，就能很好的預(yù)防事故的發(fā)生。運(yùn)用各種技術(shù)手段來(lái)提高學(xué)生實(shí)習(xí)安全性3.1合理的設(shè)置硬限位...
轉(zhuǎn)盤角加速度與分度凸輪轉(zhuǎn)角的關(guān)系可以看出，凸輪在均勻旋轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)盤停止和轉(zhuǎn)位時(shí)能光滑連接，并且變化平穩(wěn)。這樣使得加工出的輪廓光順流暢。在數(shù)控加工時(shí)利用以上這些算法原理，刀具運(yùn)動(dòng)通過(guò)模擬轉(zhuǎn)盤滾子的運(yùn)動(dòng)規(guī)律進(jìn)行加工，從而可以得到很好的凸輪加工精度。容易看出，用此算法處理凸輪的出口段、入口段同樣符合轉(zhuǎn)盤總體...
