圓周齒距偏差是按-5070齒距規(guī)檢驗所有73個嚙合齒距的結果計算的。并且在這種情況下，測量是在磨削方向從**個被磨齒槽進行的。齒距偏差和各參數的檢驗列出了按測量值計算的2個20Cr2Ni4A鋼齒圈的圓周齒距偏差fptr，并且齒圈1上大半是誤差的徑向分量，而在齒圈2上是切向分量。在這2種情況下，測量齒的左、右側是在磨削方向，是從同一齒槽開始的，但這個齒槽是任意的。應該指出，在齒圈1的146個中14個圓周齒距偏差和齒圈2上的15個圓周齒距偏差有相反預期的符號，但是，這些誤差的一般規(guī)律性符合）中反映的預定值。

　　因為在齒圈的上述參數（z=73，x=+0.079）下，優(yōu)化調整幾乎沒有效果（磨削1個零件的時間僅縮短2%～4%），故所有零件的加工是在標準調整下完成的。這時砂輪修整角砂等于被磨零件的原始齒形角，即砂==20°，而調整的杠桿臂為690mm。

　　在磨削后，對齒圈檢驗了公法線長度及其齒圈各段上和沿齒圈寬度上的變化，并檢驗了嚙合齒距，并用磁粉探傷法檢驗是否有裂紋。在一個45CrNi鋼齒圈上用PFSV-1200檢測儀檢驗了齒廓和齒向。測量3個沿圓周均布的齒表明：齒向誤差沿左側為16m，沿右側為26m，而齒廓誤差分別為34m和42m，并且在從齒根到齒頂測量時發(fā)現負偏差。測量的齒廓偏差與同一零件的嚙合齒距偏差吻合不好。

　　嚙合齒距的檢驗已研究得比較詳細，因為所實施的檢驗法在許多情況下可評估磨齒機分度機構的精度，可表征切削過程的特點，并可給細調機床提出有根據的建議。嚙合齒距偏差是用3種類型的齒距儀檢驗的：“克。切伊斯”公司（原德意志民主共和國）的觸緣齒距儀，國產21501型切線齒距儀和國產-6070型切線-觸緣齒距儀（測量次數*多）。上述任一種齒距儀的調整是按齒數為z=23的齒輪樣件的2個標記齒進行的，從而縮短了這道工序的時間。

　　在每個零件上必須從磨齒方向1個早先標記的齒槽開始，按兩側檢驗所有73個齒。有時，測量開始就與**個被磨齒槽重合，但在大多數情況下測量是從任意齒槽開始的。為了評估齒距儀工作的穩(wěn)定性，在檢驗結束時應重復測量頭3個齒距。

　　由上述磨齒比較精度的數據要作出嚴格的結論是不夠的，尤其是幾乎沒有接觸標準的檢驗。但是，有一點是毫無疑問的，即將高頻淬火的45CrNi鋼替換成20Cr2Ni4A滲碳鋼齒圈，對生產商來說為保證磨齒精度不會引起附加的難度。

　　測量公法線長度表明，從制造工藝的觀點來說，規(guī)定的B型聯接完全適合于高頻淬火的齒輪，但是對滲碳鋼齒輪按A型聯接擴大公法線長度公差（齒厚）是合適的，從而符合有關文獻的推薦。除此之外，上述數據是一種原始資料，可將現行的運輸機器制造業(yè)的牽引傳動裝置的制造工藝過程與將來更為先進的工藝過程作比較。