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機(jī)床行業(yè)中端競(jìng)爭(zhēng)激烈 轉(zhuǎn)型升級(jí)刻不容緩

作者:天乙數(shù)控機(jī)床時(shí)間:2024-09-28216次瀏覽

信息摘要:

需求趨緩、產(chǎn)能過剩、成本上升、價(jià)格下滑的困難狀況短期內(nèi)難以明顯好轉(zhuǎn)。雖然今年行業(yè)在調(diào)結(jié)構(gòu)、促升級(jí)、強(qiáng)管理等方面加強(qiáng)了努力并取得一些進(jìn)展,但利潤(rùn)率仍未扭轉(zhuǎn)下降勢(shì)頭。這一嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)警示我們:行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐還須加快,必須更努力地提高生產(chǎn)效率、降低資源消耗。在11月中旬召開的2013全國機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)報(bào)

  需求趨緩、產(chǎn)能過剩、成本上升、價(jià)格下滑的困難狀況短期內(nèi)難以明顯好轉(zhuǎn)。雖然今年行業(yè)在調(diào)結(jié)構(gòu)、促升級(jí)、強(qiáng)管理等方面加強(qiáng)了努力并取得一些進(jìn)展,但利潤(rùn)率仍未扭轉(zhuǎn)下降勢(shì)頭。這一嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)警示我們:行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐還須加快,必須更努力地提高生產(chǎn)效率、降低資源消耗。


  在11月中旬召開的2013全國機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)報(bào)告會(huì)上,中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)蔡惟慈指出,進(jìn)入十二五以來,機(jī)械工業(yè)運(yùn)行困難明顯增多,轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式的壓力急遽加大,今年行業(yè)企業(yè)困難很多;但在市場(chǎng)倒逼機(jī)制作用下,行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)正日漸加速。


  他預(yù)計(jì),明后年機(jī)械工業(yè)有望繼續(xù)保持比較平穩(wěn)而相對(duì)不高的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),預(yù)計(jì)產(chǎn)銷增長(zhǎng)速度大體將處于10%~15%,利潤(rùn)增長(zhǎng)大體在10%左右,出口創(chuàng)匯增幅估計(jì)在5%~10%.


  中端競(jìng)爭(zhēng)


  他指出,從前三季度分行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入和利潤(rùn)同比增速對(duì)比中,可以明顯看出與消費(fèi)、信息化、自動(dòng)化關(guān)系密切的行業(yè)發(fā)展速度快于典型的投資產(chǎn)品行業(yè)。從中可以看出:總量比重*大的汽車行業(yè)今年以來增速較快,是助推機(jī)械工業(yè)增速回升的主要行業(yè);農(nóng)機(jī)、儀表、基礎(chǔ)件等子行業(yè)增速也都高于機(jī)械工業(yè)平均增速。


  但與之相對(duì)應(yīng)的是,典型的投資類產(chǎn)品行業(yè)(如工程機(jī)械、機(jī)床、重型機(jī)械、發(fā)電設(shè)備等)形勢(shì)則普遍較差;其中有些行業(yè)產(chǎn)量未必下降,但主營業(yè)務(wù)收入下降、利潤(rùn)下降更為明顯,活沒少干,效益大幅下滑。


  而其中的原因在于,這些行業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張嚴(yán)重過度,一旦市場(chǎng)趨冷,競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈,產(chǎn)品價(jià)格驟降,導(dǎo)致效益大幅下滑。


  記者通過對(duì)幾家機(jī)床制造企業(yè)進(jìn)行采訪也了解到,相比機(jī)床訂單數(shù)額和銷售收入的下滑,企業(yè)利潤(rùn)的下滑才是讓他們不安更重要的原因。


  從機(jī)床行業(yè)來分析,低端機(jī)床市場(chǎng)利潤(rùn)微薄是不爭(zhēng)的事實(shí),而高檔機(jī)床的進(jìn)口額卻依舊是高居不下。


  因此在行業(yè)整體市場(chǎng)需求低迷的情況下,機(jī)床企業(yè)在市場(chǎng)的倒逼下進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí),而中端市場(chǎng)則是競(jìng)爭(zhēng)的熱點(diǎn)所在。


  不僅是國內(nèi)規(guī)模企業(yè)把市場(chǎng)的重心放到了這里,一些新進(jìn)入的行業(yè)新貴也把突破口瞄準(zhǔn)了此處。畢竟中端機(jī)床更容易形成批量和規(guī)模。與此同時(shí),外資品牌也加快了中國市場(chǎng)的布局。


  德國機(jī)床制造商協(xié)會(huì)執(zhí)行主任Wilfried Schaefe曾表示,中國是德國重要的出口國,在2012年占到德國出口總額的近30%.數(shù)據(jù)顯示,過去一年德國機(jī)床行業(yè)出口額約為83億歐元,而其中有超過24億歐元是來自中國的訂單。


  雖然今年上半年德國機(jī)床行業(yè)的出口額下降了3%,但對(duì)中國的出口額則上升了6%,占總額的27%,這使得德國機(jī)床行業(yè)更注重保持在中國市場(chǎng)的占有率。


  隨著中國機(jī)床企業(yè)的發(fā)展,在中端產(chǎn)品市場(chǎng)上,德國企業(yè)面臨著來自中國企業(yè)的有力競(jìng)爭(zhēng)。因?yàn)樵谶@一領(lǐng)域兩國的技術(shù)水平差距相對(duì)較小,而中國企業(yè)提供給客戶的服務(wù)卻更好。


  德國機(jī)床制造商協(xié)會(huì)的調(diào)研顯示,與德國機(jī)床企業(yè)相比,中國企業(yè)通常建立了覆蓋大陸地區(qū)的服務(wù)和分配中心,保證其能兌現(xiàn)向客戶承諾1~2年的質(zhì)保和全壽期的售后服務(wù)。即便在節(jié)假日,中國企業(yè)的售后人員也能在48小時(shí)之內(nèi)趕到客戶所在地,為客戶提供維修和備件,而且成本也更低。與之相比,客戶對(duì)德國機(jī)床售后服務(wù)的體驗(yàn)則并不理想,這主要是由于響應(yīng)速度和維修成本上與中國機(jī)床企業(yè)的差距。


  因此,德國機(jī)床制造協(xié)會(huì)號(hào)召德國機(jī)床企業(yè)能夠適當(dāng)將研發(fā)和技術(shù)差距小的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)中國本土化,通過在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)進(jìn)入市場(chǎng),縮小與中國機(jī)床企業(yè)在服務(wù)上的差距,增強(qiáng)服務(wù)的靈活性和與客戶的交流。但在高端產(chǎn)品領(lǐng)域仍然保持進(jìn)口策略。


  近來,德國企業(yè)在中國工廠數(shù)量的增多以及不時(shí)發(fā)出的本土化產(chǎn)品體系的號(hào)召無疑都表明了企業(yè)正在踐行這一策略。


  做好不易


  實(shí)際上,上述的道理不難理解,但如何在這塊市場(chǎng)爭(zhēng)奪中站穩(wěn)腳跟,并持續(xù)獲得適當(dāng)利潤(rùn)才是關(guān)鍵。


  不久前,中國汽車制造裝備創(chuàng)新聯(lián)盟(CIAME)理事會(huì)擴(kuò)大會(huì)議在上海召開,部分汽車企業(yè)代表也出席了此次會(huì)議。


  眾所周知,汽車是機(jī)床行業(yè)的大用戶。有一種說法是,金切機(jī)床至少有50%的客戶是源自汽車行業(yè)。


  但可悲的是,國產(chǎn)機(jī)床企業(yè)卻很少能進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線等關(guān)鍵領(lǐng)域。在中國的整車廠,四大工藝所需裝備大部分需要進(jìn)口。


  當(dāng)然,需要聲明的是,記者這里的意思不是單臺(tái)高端機(jī)床的缺乏,而是缺少一大批高端機(jī)床產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。實(shí)際上,通過近年的重大轉(zhuǎn)型成果展示,我們確實(shí)看到了一大批優(yōu)秀成果的出現(xiàn),其單個(gè)技術(shù)指標(biāo)也可圈可點(diǎn)。惟一讓人遺憾的就是市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化不夠,換句通俗的話來說,就是量不夠。


  而中端市場(chǎng)如果不能形成一定的量,就很難有市場(chǎng)說服力,這卻是中端產(chǎn)品往上走的必經(jīng)之道。


  此次參加會(huì)議的汽車企業(yè)代表也坦陳,近年來我國機(jī)床工具制造業(yè)取得長(zhǎng)足進(jìn)步,經(jīng)濟(jì)規(guī)模實(shí)現(xiàn)由小到大的迅猛增長(zhǎng),特別是在中高端產(chǎn)品領(lǐng)域,我國已實(shí)現(xiàn)從無到有的突破,中高端機(jī)床工具產(chǎn)品主要規(guī)格品種基本都能覆蓋,一批具有較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)開始涌現(xiàn)。


  但能做與做好之間還有很大的差距,能做只能表示有做出產(chǎn)品的能力,但做好則是從客戶角度對(duì)企業(yè)能力認(rèn)可,并愿意支付費(fèi)用購買相應(yīng)的產(chǎn)品。


  因此,記者認(rèn)為,把能做的產(chǎn)品做好才是中國機(jī)床制造企業(yè)能否在中端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵。


  不久前,觀看了由本報(bào)協(xié)拍的《大國重器》紀(jì)錄片,由于報(bào)道側(cè)重的關(guān)系,記者特別留意了對(duì)機(jī)床企業(yè)的報(bào)道,對(duì)濟(jì)南二機(jī)床更是印象深刻。


  年中,濟(jì)南二機(jī)床宣布繼2011年囊括福特汽車美國堪薩斯和底特律兩個(gè)工廠全部五條大型沖壓生產(chǎn)線訂單之后,該公司再次贏得福特汽車美國肯塔基工廠大型沖壓線項(xiàng)目。


  據(jù)悉,此前該工廠一直使用兩條德國制造的沖壓生產(chǎn)線。而這一次,福特公司選擇了中國制造。


  實(shí)際上,面對(duì)國際機(jī)床同行的競(jìng)爭(zhēng),我國國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床明顯底氣不足,這就大幅弱化了企業(yè)在中高端機(jī)床市場(chǎng)上性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)。


  這里,性能的內(nèi)涵不僅僅單指技術(shù),實(shí)際上在高端數(shù)控機(jī)床各領(lǐng)域都有突破的今天,諸如五軸聯(lián)動(dòng)等過去難以企及的技術(shù)難點(diǎn)現(xiàn)在不少企業(yè)都有掌握,往下衍生到中端機(jī)床市場(chǎng),問題不會(huì)太大。


  但重要的是工藝,正如記者在看記錄片時(shí)的感受,那種精益求精的精神或者是形成習(xí)慣性的職業(yè)化操作手法才*可貴。


  因此只要制造工藝還是短板,再好的技術(shù)都會(huì)打折扣,如此一來,大病不犯、小病不斷勢(shì)必不可避免。導(dǎo)致的直接結(jié)果就是,機(jī)床產(chǎn)品的可靠性變成了不靠譜。當(dāng)用戶僅是圖個(gè)便宜才買臺(tái)國產(chǎn)中高端數(shù)控機(jī)床,那么期待高端而不高質(zhì)的國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床來完全替代進(jìn)口,只能成為一種奢望。


  因此,做好不易。但國產(chǎn)機(jī)床要在中端機(jī)床市場(chǎng)站住腳,在整個(gè)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中贏得勝利,不僅僅是要在倒逼的時(shí)間中快速獲得性能上的提升,同時(shí)也要敲響產(chǎn)品可靠性的警鐘。

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